吸気系洗浄システム吸気系から燃焼室迄をクーリンアップ。施工後フューエルワンを入れて終了。走行が多い車両は時々気にしてください。
JL RUBICONにアメリカサイズのスタッドレス取り付け。これで春に新しいホイールに標準タイヤを取り付ける。このJL RUBICONなのにフロントフックが無い。意味わからん残念。
JKに14トラベルフルストロークはこんな感じ。ここまで動かすには、ステアリング、プロペラリンクが大きく影響するので大変です。
JKは、燃料タンクがフレームより約80mm下がっているので走行中よくぶつける。この80mmをクリアーするには160mm大きなタイヤが必要になる。現状37inのタイヤの人が、42inを付けても追いつかない。デフ下は高く成る […]
よくプロペラシャフトがヒットしてこんな感じ。トラックバーの角度を色々検討して調整。TJの様に後ろに有ればいいのに。調整で頑張ります。
悩みでヒットIN ショックを外したら、スタビとショックのストローク不足でした。KITで取り付けだからとの事。 でもな残念。
フロンの4リンクがお気に入りです。リアのリンクも、アッパーとロアを別々にマウントで、いい感じです。 なかなかこのプライスでコノクオリティーはナイスです。
車両がふらつき折り返しが多いので、チット硬めでセットアップショックはエナペタルビルシュタンイです。これでバッチリ もう少しの時は、スタビ強化で対応予定でもOKでした。
250が増殖しているのでJAOSでイメージチェンジ貼るのが大変すぎます。ついでにドアノブガート、フェエルカバーもお揃いでセット。
ヒート気味で入庫。アルミラジエターに交換、シラウド作り直し、風の流れを良くして解決。
