JKU ロングアームとファイナル交換 3.5in以上リフトアップした車両でストロークの長いコイルを使用の車両は足が伸びたとき、ショックがフレームにあたり ひどいときは曲がったりします。そんな調整とバンプの適正化でFOXのショックをフルストロークできます。9JX17 -1で37ｲﾝﾁギリギリセーフです。サスペンションのセッティングは色々あって いつも発見ばかりです
JK 右ハンドルの最大の課題がステアリングロッドのロッドエンドの作動領域を超えなくて
動かすこと 難しい 左ハンドルが羨ましく思えます。
